液压系统

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破碎机液压系统维修改造
图号:
suwan201902
重量:
非标定做
尺寸:
非标定制
适用车型:
机械设备行业
产品描述:

破碎机液压系统维修改造,破碎机液压系统的使用对社会造成污染的主要原因
在液压系统中, 液压油是主要的传递能量的工作介质, 同时还具备润滑、 密封和防锈等功能。液压系统的污染也主要是指液压油中混杂了各类固体颗粒、 水、 质变化学成分、 微生物等。
其主要原因来自于以下三个方面:
(1) 外界污染物的侵入
整个液压系统在使用过程中, 外界的粉尘颗粒会随着往复伸缩的活塞杆、 注入系统的油液或油箱的通气孔等进入液压油中, 或者因某些密封圈密封不严导致水等物质进入油液中。此外,在日常的维护和保养中, 由于操作人员的疏忽, 会将拆装密封件、 阀体等带入的棉纱、 橡胶等污染物掉入油液系统中, 这也是引起污染的一个原因所在。
(2) 系统制造污染物液压系统及其元件在制造、 装配、 存储、 运输过程中,系统本身就存在的原始污染物, 如毛刺、 飞边、 沙粒、 磨料、 焊渣、 锈片、 油漆、 密封胶、 纤维、 冲洗液等。 冶金机械当中对于单个零、 部件组成的液压系统, 则是由于零部件不洁而带入的污染物。
(3) 系统生成污染物
冶金机械液压系统大部分都是在高温、 高压、 重载的条件工作, 致使液压油液高温下产生化学质变, 腐蚀金属表面, 产生金属颗粒、 锈滓,润滑不良, 产生部分磨料。 而高压、 重载使得液压油剥落金属表面颗粒, 加速密封元件的老化, 产生金属和非金属颗粒污染。
危害的主要表现;
通过以上分析, 对液压系统污染的原因有了 初步的了 解。 这些污染在实际生产过程中会对液压系统产生非常大的危害, 直接影响到液压系统的正常运转, 严重时甚至造成设备的损坏。其危害主要表现在以下几个方面:
(4) 固体颗粒固体颗粒通常为金属和硅、 铝等氧化物, 硬度较高, 一般二氧化硅和三氧化二铝的莫氏硬度可达 7~9, 对系统和元件的危害较大。 据了 解, 液压油液污染当中, 金属颗粒约占 75%, 尘埃占 15%, 其他杂质占 10%。 在各种污染物中,固体颗粒分布最广、 危害最大, 是引发系统故障、 降低可靠性和降低元器件使用寿命的最主要原因。 因此, 污染控制的重点就是减少固体颗粒。 固体颗粒污染物造成磨料磨损、 淤积、 堵塞、 卡滞和加速油液变质等。 其中, 磨料磨损是冶金机械运转中的一个严重问题, 是液压和润滑系统元件失效的主要原因; 颗粒淤积是导致液压系统工作不稳定的主要因素, 油液中小颗粒浓度越高, 淤积现象就越容易发生; 堵塞主要是指固体颗粒将节流孔、 阻尼孔、 喷嘴、 过滤器等堵死, 造成流量减小甚至断流,危害害很大。 卡滞主要是指较大的颗粒进入运动副间隙并附在间隙入口附近, 造成上下间隙产生径向不平衡力, 把阀芯压向颗粒浓度高的一边, 产生液压卡紧现象。
(5) 水和空气液压系统油液中的水主要来自潮湿的空气和水循环冷却的工作环境。 水污染的主要危害包括引起腐蚀、 加速油液变质和低温结冰等三个方面。 在液压系统中, 空气的存在形式有两种:溶解状态和游离状态。 处于溶解状态的空气通常不会影响系统工作。 空气对液压系统的危害主要来自于游离状态的空气, 产生的主要危害包括: ①产生气蚀, 破坏元件材料表面, 并引起系统振动和噪音; ②降低液压油液的体积弹性模量和刚性, 使系统响应特性变差; ③产生气阻。 液压泵工作时, 吸油腔是低压区, 处于游离状态的小气泡体积会急剧膨胀, 处于溶解
状态的空气也会析出来, 把吸油腔充满, 造成气阻。
液压系统的污染控制
液压系统的污染有内外因两种因素造成。 内因是系统使用过程中的正常损耗, 只能通过技术改进等方法进行降低, 但不可能完全消除。
(6) 合理选用过滤器
在液压系统中, 合理选用过滤器是控制油液污染的主要措施, 对于频率响应快、 系统稳定性和可靠性好的液压系统, 需要有一个好的污染度控制系统。 不但要选用精度高、 流量大的过滤器, 而且在过滤器的安装过程中, 其安装位置是否合理, 采取哪种接入方式等都会影响到液压系统运行的稳定性。 通常, 过滤器安装在吸油回路, 以清除进入泵以前的污染物。 对高精度要求的液压系统, 可在吸油回路安装一个粗滤器, 在液压管路上设置一个精滤器, 关键性元件还要在进油口前设置过滤器。 过滤器并联比串联的使用效果要好, 因为并联后流经每个过滤器的流量就相应减少, 从而能提高系统的清洁度。
(7) 制造安装过程污染控制
①电液伺服系统一般多采用不锈钢无缝钢管, 管子之间的连接尽量避免螺纹连接, 不锈钢管及不锈钢弯头等附件要用硝酸与*********的混合酸洗, 以清除管道内壁的污染物。 管道分段采用锯割, 不准采用砂轮切割机, 以防止砂轮粉末残留在管道内。 焊接将不锈钢管端打好坡口,锉去毛刺并吹干净, 并采用氩弧焊, 防止焊缝熔渣。 ②液压油管拆装时, 应将管接头开口朝上, 用堵头堵住以防止液压油流失和污染物的侵入。
(8) 液压油的维护与保养
经过一段时间的使用, 液压油必然会劣化变质, 主要表现在: 密度增加、 闪点下降、 颜色变深、 浑浊、 粘度变化、 残碳增加、 酸值增加等。 这时必须更换液压油以保证系统正常运行。目前确定液压油更换周期有以下三种方法: ①根据经验换油。 由于操作者经验不同, 得出的结论不够科学。 ②定期更换。 避免了 人为因素干扰, 但成本过高。 ③定期取油样化验, 监测相应指标以确定是否更换, 目前应用的分析方法主要有: 光谱分析、 铁谱分析、 红外光谱分析等。 这种方法科学、 简便, 是当今检测液压油质量的主要方法。 对新油液的污染控制。在加入新的油液之前, 应当对其进行检测, 并且经过三级过滤, 使油液的污染物符合电液伺服阀 NAS6 级的要求。 对新油液的污染控制, 能够有效地降低电液伺服阀更换和清洗的频率,提高设备运行的可靠性。 对设备进行循环冲洗, 一般有离线和在线两种状态。 离线冲洗时,要将电液伺服阀与其他的液压部件进行断开, 同时连接软管和硬管, 利用过滤器对管路进行循环冲洗。 在线冲洗则是当液压系统满足相关的标准时, 可以将电液伺服阀和其他的液压部件接入到系统中, 进行循环冲洗。 在系统运行的过程中, 注意做好降温工作, 避免油温过高。如果液压油液的温度过高, 容易造成金属磨损程度的增加, 导致部件老化速度的加快, 同时也容易产生液压系统的泄漏和污染。 通常情况下, 工作油温保持在 55℃以下为宜。 对于发生磨损的元件要及时更换, 避免元件与活塞之间存在缝隙, 造成污染物的侵入和油液的外泄。破碎机液压系统维修改造
原文引自:http://www.suwanyeya.com/
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